11月6日，由城建智控承建的穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程施工总承包工程、穗莞深城际轨道交通前海至皇岗口岸段工程“站台门设备及安装服务采购”项目（以下简称：穗莞深站台门项目）顺利通过样机功能验收。

穗莞深站台门项目覆盖全线5座车站，共计264个单元。该项目作为国内首条全线采用模块化安装站台门的轨道交通线路，备受业主单位——深圳铁路投资建设集团有限公司，与运营单位——广东深莞惠城际铁路运营有限公司的密切关注。业主单位代表全程参与了样机的功能测试，深入了解了城建智控的站台门产品，对公司的产品性能、质量水平以及研发实力均表达了高度的赞赏与认可。

模块化站台门安装技术，是一种将站台门的整体门单元视作独立模块的创新方法。在工厂环境中，预先完成所有部件的精密装配、细致调试与严格测试，确保每个模块均达到最佳状态。一旦运抵现场，这些模块便能像“搭积木”一样，以极其便捷高效的方式迅速拼接安装到位。相较于传统的安装方式，模块化安装技术能够显著缩短工期，提升效率高达80%以上。

过去，业内的站台门模块化安装多用于样板站或试验站的尝试。城建智控在此基础上进行了技术革新，提出了模块化安装解决方案，有效克服了行业内现有模块化方案在吊装过程中设备易变形、技术不成熟等难题，在控制结构变形方面取得了显著提升。同时，该方案能安装的模块最大尺寸宽度达到约7.5米，远超此前业内最大可安装的4.5米模块，使得在同工况下，城建智控的解决方案整体施工效率更高，展现出强大的技术实力。

城建智控的站台门系统目前已在多个项目中得到成功应用，并且稳定运行：

在杭州地铁2号线上，城建智控通过21天夜间施工，对朝阳站站台门进行了不停运改造，受到业主和专家的一致好评；

昆明地铁4号线的29个站共计1392道门单元均为城建智控自主研发产品。在逾四年的稳定运行中，故障率仅0.002次/万次；

重庆璧铜线全线9个车站的484道门单元均为城建智控自主研发的产品，目前正为该线路不载客试运营进行支持。

此外，城建智控还为株洲智轨提供了260道半高站台门，从设计联络至项目实施完成仅用了2个月，不仅运行稳定，同时在国内首次实现公交和智轨共同廊道及站台门技术；为郑许市域铁路的站台门提供了控制系统，实现了间隙探测、对位隔离、自动无人驾驶场景的站台门稳定应用；为宜宾智轨T2、T4线提供了180道半高站台门，核心部件DCU控制单元，实现了完全自主可控。

在穗莞深站台门项目中，城建智控的模块化安装技术得到了有效应用，不仅体现了城建智控在站台门领域的深厚实力，也为轨道交通行业带来了新的技术参考。未来，城建智控将持续致力于各类智慧交通技术的研发与优化，为更多智慧交通、智慧城市项目提供高效、可靠的解决方案，推动行业不断进步与发展。