10月10日，海南省三亚市有轨电车示范线初期运营开通仪式在三亚市轨道交通有限公司隆重举行，标志着UCD承担设计的海南省第一条轨道交通线路正式投入使用。三亚有轨电车示范线全线采用设计发展集团吴建忠研发的“H”型预制道床板专利技术，是全国首 次在整条线路使用的预制拼装结构的道床方案。

三亚有轨电车示范线工程位于三亚市城区，南起胜利路与建港路交叉口，北止三亚火车站，途经高 档住宅区、普通居住区、滨海旅游服务带及商业区。线路全长约8.37km，桥梁段约0.35km，其余均为地面线，共设车站15座，平均站间距为585 m。本线设有下抱坡车辆段一座，占地4.49ha，位于三亚火车站站房东侧地块内，与三亚火车站衔接。

设计发展集团的“H”型预制道床板的专利技术是当今世 界 领 先的轨道技术。北城智控为该项目提供了专门设计的预制板模具，该模具采用快速拆装理念设计思路，高精度设计标准。在技术层次上优化了预制板结构，具备轻量化易固定结构，降低施工难度，降低板下调整层混凝土的技术要求，具有快速施工、降低造价、经济环保等诸多优点，适于在全国大范围推广。

此外，由北城智控提供的YG-4型专利扣件安装简便，具有较高的抗腐蚀性及抗振性，与H型预制道床板配套使用，可适用于不同半径的曲线地段及直线地段。该条线路不仅使用公司的专利扣件产品，还使用配套设计的钢轨阻尼产品。该产品能有效降低轨道振动和噪声。轨道护块由高性能弹性树脂、橡胶颗粒和空腔构成，在减振降噪的同时绝缘性良好，能防止有轨电车运行中杂散电流外泄。

为配合三亚市政道路相关要求，同时保证路口平顺性，项目团队在平交道口采用了嵌入式轨道系统，该系统为聚氨酯浇筑包覆材料，是一种新型聚氨酯浇筑材料。其系统结构特点是将轮轨振动能量转化为热能并予以吸收，在降低钢轨纵向振动方面具有较好的作用。且满足快速施工快速成型的要求，并很好地解决道路施工与交通阻滞的矛盾，大大降低对于城市道路通行的影响。

一直以来，北城智控坚持以技术创新驱动发展，不断赋能智慧城市轨道交通。公司研制的轨道综合减振产品已在成都新筑轨道交通基地示范线工程，武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车T1、T2试验线工程，深圳龙华新区现代有轨电车示范线工程，成都石木路综合交通改造工程公共交通基础配套设施有轨电车轨道工程，三亚有轨电车示范线工程，重庆铜梁导轨电车（试验线一期）等工程中得到应用。