近日，由城建智控承担通信、信号系统工程关键集成的华为练秋湖研发中心小火车项目（以下简称：华为小火车项目）迎来重要进展——小火车单线大环线已实现全线贯通，各个站点已经建设完毕，并进入控制系统调试阶段，即将投入使用。

小火车作为华为上海青浦研发中心园区内独特的交通方式，连接8大组团和2座VIP车站，全程约20分钟，为员工提供便捷通行的同时，也增添了一份别样的园区风情。城建智控在该线路上，凭借先进的车路协同模型与单线双向运行技术，全国首创“面向单线双向运营场景下的信号系统”，深度融合了通信与信号各子系统，结合动态VIP车辆插入技术模型，实现了基于实际运营情况的运行图动态调整，以及时刻表的动态更新与管理，从而构建出完善的单线双向运营调度管理系统解决方案。

“面向单线双向运营场景下的信号系统”包括中心智能调度管理子系统、联锁控制子系统、车载子系统、智能路口控制子系统等多个系统。依托华为小火车项目的单向与双向运营实践，城建智控深入探索了中低运能领域的运营需求，围绕一个核心中枢，针对两大关键业务方向，运用三大创新策略，实现了四项国内首创的技术突破。

一个核心中枢：以中心智能调度系统为中枢，掌控全局，确保各项指令精准分配；

两大核心业务方向：智能化客运组织，全局行车指挥两大核心业务；

三大创新策略：通过车路协同动态融合策略、单线双向智能控车算法策略和多类型列车班次管理策略，全面优化整个运营组织流程；

四项国内首创：首创列车单线双向运营动态管理，首创动态VIP车辆混合运营，首创多模态车路协同综合调度系统智能化客运组织，首创调度智能化全局行车指挥。

在华为小火车项目上，城建智控提供的中心智能调度管理子系统能够基于单线双向的复杂运营场景，通过构建全局线路静态信息，实现双向对发时刻表的智能化编制功能。时刻表不仅要体现每个班次的进出站信息，同时要体现进出避让线情况（提前规划好每个班次与对向所有车辆的避让计划）。

此外，中心智能调度系统通过构建线路全局的感知态势信息，针对不同班次类型（普通运营班次、调车班次、救援班次、VIP接待班次等）之间的车辆，实现行车路径的智能规划和车辆间避让策略的动态调整、并通过指导信息（下一避让点、推荐速度区间）的输出，助力司机安全、高效、可靠地完成车辆驾驶。

在系统研发过程中，城建智控专家团队着眼于整个中低运能领域，深入剖析了国内轨道交通的多样性，详尽考虑了轨道数量（单轨、双轨）、线路类型（环线、单线、主支线等）以及制式类型（有轨、智轨等）等多个维度，努力确保系统在各种制式下均具备良好的兼容性和性能。此次系统在华为小火车项目上成功落地，不仅推动了中低运量轨道交通运营模式的创新，更显著提升了运营组织的整体效率。同时，借助先进的智能化管理方式，实现线路占地面积、轨道减半，项目投资、建设工期等大幅降低。

在系统中，还运用了城建智控具备完全自主知识产权的“综合信号联锁控制系统”，该系统符合SIL4最高等级安全设计，具备构架先进，拥有更高的集成度、更高的可靠性、更灵活的应用配置等特点，已在多个项目上落地应用，为业主带来后期维护极大简化、维护成本极大降低、站场显示完全模拟现场实况等诸多好处。

此前，城建智控“基于云边端协同的低运量智能综合调度系统”已获得“国际先进水平”评价，“面向单线双向运营场景下的信号系统”则是公司在该系统技术成果的基础上，进一步技术深化和迭代研发的又一成果。此系统智能化水平不仅显著提升，更进一步优化了运营调度管理的效率和精准度，展现了新质生产力的强大动力。同时，它也为后续的智能交通发展提供了有力支持，将持续助力城市交通实现更加智能化、高效化和可持续化的发展目标。