近日，中国施工企业管理协会根据《工程建设科学技术奖评选办法（2021年修订稿）》规定，对2023年工程建设科学技术奖进行了评审，经过形式审查、专家网络评审、专家委员会会议评审、科学技术委员会审定和公示，城建智控参与建设并应用于太原地铁2号线的“智慧城轨云计算与大数据平台研究应用”项目，获2023年工程建设科技进步二等奖。

太原地铁2号线云平台是全国首个承载全自动运行系统的云计算平台，也是遵循中城协《城市轨道交通云平台构建技术规范》要求建设的标准化云平台系统。城建智控作为该云平台系统的集成商，从建设初期就提前介入，坚持以规划夯基、以《规范》为“纲”，做到谋定后动、遵循创新发展规律，最终将其打造成为实践中城协《智慧城轨发展纲要》的标杆工程。截至目前，该云平台已安全运行超1000天。

太原地铁2号线云平台系统城建智控该云平台在基础设施融合、资源利用率、建设和运营成本等多个方面进行了技术革新，实现了自主创新突破：

系统采用基于云平台的GoA4级别多专业的融合以及全方位的故障软化技术，支持UTO运行模式，并通过机电设备系统的集成，达到GoA4等级开通运营条件，极大提高地铁线路自动化程度、硬件资源的利用率、信息共享及系统集成程度，地铁运营管理效率得到跃升。

经初步核算，自开通以来，太原地铁2号线一期工程平均入库能力较传统线路提升19%，列车正点率为99.97%，运行图兑现率99.99%，各方面指标均优于传统线路。

云平台内部署了安全生产网、内部管理网、外部服务网及运维管理网，构建了计算、存储、网络、安全四类资源池，向IDCS、ACC、AFC、PIS、CCTV等安全生产业务和其他业务提供IaaS、PaaS及DaaS服务，并具备了向后续接入线路提供SaaS服务的能力，平台具备全服务能力，从而为三网融合及创新应用构建了坚实的基础，为多业务资源整合、应急联动、预测预警提供了有力的支持，为大数据的扩展应用、数据的深度挖掘、智慧业务的融合创新创造了广阔的平台。

根据对运营初期数据统计分析，云平台对各业务系统所需资源进行统筹规划和合理分配后，每条线路能够减少物理服务器140台、节省用电量40%以上、计算资源利用率提高30%以上、存储资源利用率提高50%以上、网络资源利用率提高30%以上、安全设备利用率提高30%以上，有效地提升资源使用率，显著地提升系统与业务的可靠性及安全性。

系统采用了列车自动监控系统（ATS）与综合监控系统（ISCS）深度融合的IDCS系统，为行调、电调、环调、车辆调、乘客调、维调、信息调提供多岗位统一调度界面，实现了信息整合和数据共享，令各专业能够进行统一调度指挥及多专业智能联动、智能远程调度。

系统解决了传统地铁弱电系统设备重复分散，不同专业、不同业务系统之间数据集成度低，互联互通性差，外围系统接口复杂，不同系统设备运行协同性较差，故障场景下调度体系响应速度慢，运营信息发布不到位，地铁网络运输整体效能不高，难以实现高效安全的应急协同调度运行等问题，提高运营效率达30%以上。

太原城轨云从规划阶段就以建设线网级大数据共享平台为目标，通过建立线网级的数据基础，来打造数据规范，进行数据治理，提升数据价值，实现数据交互共享及DaaS服务，并为后续线路建立基于大数据共享平台的NOCC、TVCC、PCC线网级系统打下坚实基础。

大数据共享平台提供完整的数据存储、计算、分析、管理、开发于一体的整体化方案，可以满足用户多场景数据分析需求。其中，车辆智能运维系统基于大数据服务搭建，基于对实时数据的深度学习，实现了数据实时分析挖掘及模型在线修正，建立了关键设备的状态画像；实现了车辆系统的预测性维修，减少了运维人员，降低运维成本。目前，系统对车辆关键部件故障诊断准确率可达95%；车辆故障预警精度可达85%，故障处置效率提升15%，车辆运营效率提升5%，全寿命周期运维成本降低5%。