在中国城市化进程不断加快的今天，一座又一座城市步入了城轨时代，纵横交错的轨道网络，拉近了人与人、人与自然的距离，为城市注入勃勃生机与活力。城市轨道在神州大地上不断延伸，拓宽了空间，缩短了时间，带来了更多无限可能。

在这激荡的岁月，城建智控一直执着于初心不改，以追梦人的豪情气概，为创建属于中国未来的智慧城轨、为中国交通事业的前行贡献着自己的力量！

我们历时3年自主研发“云交自动化系统”，并将其成功落地昆明轨道交通4号线。这是我国第一个采用“中心云+边缘云”架构的综合融合城轨云，是我国城轨行业第一次在云计算平台架构下实施如此大范围的全弱电系统建设，突破了传统城轨业务系统的烟囱式架构，整合平台、融合资源，真正实现资源共享，按需调配，弹性扩展，使昆明地铁4号线硬件资源利用率提升至50%以上，前期投资节省40%左右，节省运维人力成本30%以上，并实现了多专业系统数据的统一采集、清洗与挖掘应用。

它的成功实践，重构了中国城轨弱电系统的核心竞争力。

我们为山西省的首条地铁线路——太原轨道交通2号线一期工程“量身定制”了“城轨云”平台。在建设中，我们摒弃了传统观念，大胆采用了创新模式，通过构建轨道交通的数字信息共享平台，令资源共享、大数据应用、多系统协同控制成为可能，提高了运营效率和运营服务水平，实现了智慧地铁。

这套云平台是全国首个承载全自动运行系统的云计算平台，太原地铁2号线利用其进行全自动运行。

我们正全力以赴，加紧建设绍兴轨道交通1号线。在这条线路上，也将应用“云交自动化系统”，让长三角区第一朵“边中结合”城轨云冉冉升起。公司自研的智能控制一体机将被用于承载车站云的计算、交换、存储工作。“智能控制一体机+弱电系统终端”替代绝大多数传统弱电系统设备，大大简化了弱电系统架构，降低了弱电系统的建设难度与后续运维难度。由于高度的集成化，采用车站云后，设备用房面积可节省 50%以上，大幅降低设备配套土建与机电建设成本。

这一浙江省重点工程、亚运会工程，全线贯通运营后，将成为绍兴深度融入杭州都市圈、长三角区域的助推器。

我们在德令哈市新能源有轨电车示范线项目上应用了自研的云平台有轨电车智控系统，助力建成这条中国西部地区的第一条现代有轨电车线路，这也是目前世界上海拔最高的有轨电车线路。

我们利用一体化融合架构，打破了各个专业数据分散，孤立的局面，在中心云平台框架下，对联锁，车载，监控，路口，电力等数据进行整合，利用大数据分析技术优化全线车辆运行效率，使得有轨电车更轻量化，更高效化，更低成本化运营。

我们为株洲市智能轨道交通系统一期工程提供了综合调度系统、站台门、自动售检票、通信、智能交通、供电等智轨十二大系统的产品研发、设备供货、安装及系统集成，开创了国内中轻运量轨道交通系统新的应用场景。

我们还围绕株洲城市特点，全国首创“智轨+公交”廊道共用解决方案，自主研发出智轨和公交融合综合调度系统，实现了运营及调度智慧融合，令智轨车辆和普通公交车辆可以同时运行于智轨廊道，共用站台设施，极大地提升了公共交通的资源共享和通行效率。

我们为红河现代有轨电车，这条云南省首条城市有轨电车线路、财政部PPP示范项目提供了中心、正线、车载及路口的全套信号系统。

红河有轨电车已经成为这座城市里一条流动的风景线，不仅提升了城市人居环境和市民出行品质，也让市民实实在在地享受到了中国交通高速发展带来的成果。

我们针对国内第一个真正意义的有轨电车EPC项目——青岛市城阳区现代有轨电车示范线的运营特性，量身定制了智能控制系统，深度集成的平台的应用、模块化的设计，极大缩短了系统安装及调试的时间，还创新地利用电车诱导实现路口交通车路协同，摒弃单路口优先策略导致电车和社会车辆共享路权冲 突的问题。

我们为嘉兴市有轨电车一期工程示范段，这一嘉兴市“百年百项”重点工程提供了正线信号道岔控制系统，助力其在七一前夕开通，向建党百年献礼！

该线路上应用的正线信号道岔控制系统，是城建智控具有完全自主知识产权的“综合信号联锁系统”的子系统，“综合信号联锁系统”是根据有轨电车运营场景而专门研发的新一代有轨电车信号联锁系统，也是国内首家通过 SIL4级认证的有轨电车联锁系统，其构架先进，在同一硬件和软件平台下实现了有轨电车正线信号控制，拥有更高的集成度、更高的可靠性、更灵活的应用配置。

在海南三亚、在辽宁沈阳、在广东广州、在河南洛阳、在浙江杭州、在内蒙古大雁，在更多城市……

从南到北，从西到东，城建智控都在用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。

历史的长河奔涌向前，中华民族正以不可阻挡的步伐迈向伟大复兴！

今天的中国，智慧交通正在重塑我们的城市，城建智控也期待着与志同道合的伙伴一起，高奏“智慧赋能交通”的时代强音，凝聚奋进新征程的磅礴伟力，让人间山河改变她原有的模样。