9月4日，2020年中国国际服务贸易交易会在京开幕。这是新冠疫情发生以来首  次以线上线下相结合的方式举办的重大国际经贸活动。在本次“服贸会”上，由北京城建设计发展集团（UCD）自主研发的城轨云核心设备——智能控制一体机精彩亮相，集中展现了设计发展集团在智慧城轨交通领域的最 新科技成果。

该设备随着“基于云平台的轨道交通综合自动化系统”（简称云交自动化系统）在昆明轨道交通4号线的落地应用，在中国乃至世界城市轨道交通领域创造了多项第一：第一套应用在轨道交通行业全弱电系统深度融合的、集数据采集、存储、计算为一体的智能装备；第一个实现轨道交通车站边缘云的核心设备；第一个在轨道交通弱电系统实现中心、车站“一朵云”的“多活”设计架构。整套系统获得了行业专家给予的“国际先进”的高度评价。

“三大特点”颠覆传统设备

智能控制一体机究竟是什么东东？何以能在超高规格的“服贸会”上亮相。

该设备是设计发展集团倾力打造的地铁系统车站云平台的全新设备，它采用一种跨系统、跨专业的新型系统架构，把原本分散的地铁站内各专业设备及相应功能进行了高度整合。作为云交自动化系统的核心设备，替代了传统的服务器、交换机、存储、PLC等设备，统一负责车站数据采集，实现了信息采集的可靠性、完整性、统一性，实现了数据融合共享和数据标准化。

据介绍，与传统的车站设备相比，智能控制一体机具有高集成度、高可靠性和高灵活性的“三高”特性。

在高集成度方面，智能控制一体机采用高度集成化、模块化的设计，其中包含数据计算单元、网络交换单元、数据存储单元和接口扩展单元，各单元均采用模块化板卡，大幅提升了管理、维护及故障检测的效率。在高可靠性方面，一体机各单元互相独立，满足故障时隔离要求；所有单元均具备自我诊断功能，可以将故障定位到板卡级，且各板卡均支持热插拔功能，满足在线维护的需要。在高灵活性方面，由于一体机采用了模块化板卡设计，板卡的配置非常灵活；结合云计算技术实现了按需配置资源，实现了更多专业的集成、更多系统的接入。

过人本领成就轨交“神器” 

由设计发展集团和智控公司联合研发的云交自动化系统乃是有效解决传统地铁弱电系统诸多弊端的最 新“神器”，而作为其核心设备的一体机，有效解决了传统车站设备存在的各种问题。

比如，传统车站各类现场设备采集后，均需要连接单独的服务器、控制中端及交换机等设备进行处理及上传，各设备接口与软硬件规范也都不尽相同，使得各类现场设备之间的互连互通具有很大的局限性，同时运营和维护成本很大。地铁传统IT系统存在资源利用率低、可用性难以保证、快速扩容能力不足、以及安全性、灾备能力不足等问题。

智能控制一体机在昆4号项目的应用，获得了业主的高度认可。比如其集约化的设计减少了占地面积，实际节省了每个车站设备用房面积40平方米及相应的土建成本，并解决了传统硬件由于接口各异而运维复杂、扩展困难的问题，降低了设备维护成本。一体机提出了统一的通讯协议及数据采集接口标准，可同时采集信号、通信、综合监控、自动售检票、站台门5大专业20多个子专业的数据，在车站实现了全部弱电系统的数据共享，打造一个共享开放的平台，有力支持了昆明地铁4号线智慧城轨的实现。

在智能控制一体机的加持下，云交自动化系统整个系统平台目前已获得38项软著、申报发明专利17项。2019年11月26日，该系统通过中国城市轨道交通协会科技成果评价会并获得“国际先进水平”的评价，2020年3月16日，云交自动化系统又荣获中国城市轨道交通协会授予的科技进步一等奖。今年8月，该系统再次荣获第四届全国设备管理与技术创新成果大会特等奖。